Préserver l’environnement


Le principal défi environnemental d’un opérateur mondial du transport et de la logistique comme Geodis est de réduire les émissions polluantes liées à son activité, et en particulier les émissions de gaz à effet de serre dont le CO2. Pour y parvenir, nous menons une politique volontariste qui se traduit par des investissements humains et financiers importants.

MESURER ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GAZ A EFFET DE SERRE

La mesure et la réduction des émissions de gaz à effet de serre constituent un enjeu majeur pour Geodis qui répond aux attentes fortes de ses parties prenantes (clients, pouvoirs publics, ONG…) et à une réglementation chaque jour plus exigeante.

Depuis 2009, Geodis a mis en place différents outils de mesure des émissions :
     - Modélisation des émissions liées aux flux de transport des clients : Geodis a développé en 2010 un outil de calcul destiné à évaluer les émissions de gaz à effet de serre des solutions de transport proposées à ses clients. Cet outil permet de calculer les émissions de gaz à effet de serre lors des appels d’offres, pour tous les modes de transport (route, rail, aérien, maritime) et dans tous les pays. Une cellule CO2  au sein de Geodis Global Solutions a été mise en place pour gérer l’utilisation, la formation, l’actualisation et l’évolution de l’outil. En 2011, le calculateur CO2 de Geodis a été vérifié par Bureau Veritas Certification. Une lettre signée de Jean-Louis Demeulenaere, directeur général délégué de Geodis, précise l’engagement de la direction générale. 
     - Reporting  sur les émissions liées aux flux effectifs : le calcul des émissions de CO2 est progressivement inclus dans les différents TMS (Transport Management System) utilisés par Geodis et permet de fournir un reporting à nos clients. 
     - Bilans Carbone® sur les sites : depuis 2009, une dizaine de bilans carbone® utilisant la méthode de l’ADEME ont été réalisés sur des opérationnels (entrepôts logistiques, plateformes de messagerie) ou des bâtiments administratifs siège social de Geodis par exemple). Un outil permettant la réalisation de bilans carbone® sur les bâtiments a été développer ; ces bilans carbone® permettent d’identifier les postes d’émissions les plus importants pour un site(consommation d’énergie, déplacements professionnels, trajets domicile-travail…) afin de mettre en place des actions de réduction.

En parallèle, Geodis a évalué pour la première fois en 2011 son empreinte carbone (comprenant l’ensemble de ses activités, flux et bâtiments) dans le cadre du projet OXYGEN visant à calculer l’empreinte carbone de SNCF Geodis,  sur un périmètre mondial.  Les résultats de cette évaluation et les plans d’action associés seront communiqués au printemps 2012.


Geodis a signé dès 2008 la charte « Objectif CO2 »  élaborée par les pouvoirs publics français et l’Ademe. Nous nous sommes ainsi engagés sur trois ans à réduire  ses émissions de CO2   sur des périmètres définis, grâce à la mise en œuvre  d’un plan d’actions intégrant la réduction de la consommation de carburant, la formation à la conduite écologique, la modernisation de la flotte de véhicules, le déploiement de l’informatique embarquée ou encore le développement de solutions de transport multimodal.


Bilan intermédiaire de la Charte CO2  (mars 2011)

Chez Geodis Calberson, le nombre d’entités signataires a plus que doublé et les résultats atteints en 2010 sont encourageants en termes de réduction de la consommation moyenne et de formation des conducteurs. La Région Ouest par exemple a dépassé de 1 % son objectif de réduction de la consommation de carburant. Au sein de l’agence d’Angoulême, 84,2 % des conducteurs ont  été formés au lieu des 25 % prévus. Certains sites ont fortement diminué leurs émissions de CO2 en 2010, comme les agences de Poitiers (-18,9 % de réduction des émissions), Cahors (-8,7 %) ou encore Angoulême (-5,2 %). Les autres sites maintiennent leurs efforts.

Geodis BM s’est fixé l’objectif ambitieux de réduire la consommation de carburant de 1,5 litres/100 km d’ici fin 2011 (par rapport à 2008). La tendance est globalement favorable. Geodis BM poursuit sa politique de renouvellement continu de la flotte de véhicules, de formation des conducteurs et de croissance du report modal afin d’atteindre son objectif.

© Geodis / Arca

NOS PRINCIPALES ACTIONS

Des conducteurs formés
     - Formation de l'ensemble des conducteurs à la conduite écologique. 


Des véhicules plus propres
     - Renouvellement automatique du parc de véhicules en norme Euro 5 : 69% des véhicules
       en propre du Groupe sont conformes aux normes Euro 4 ou Euro 5 à fin 2010
       (41% des véhicules à la norme Euro 5, 28% à la norme Euro 4).
     - Bridage des moteurs à 82 km/h au lieu de 90 km/h depuis 2006 chez Geodis BM,
       permettant une économie annuelle de carburant de 1,2 litres / 100 km. 
     - Lancement de projets pilotes utilisant des carburants alternatifs par exemple le
       GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) ) ou une motorisation hybride.

     - Offre de logistique urbaine Distripolis, respectueuse de l'environnement. 

Des transports optimisés
L’optimisation des flux de transport et des chargements permet un double bénéfice, économique et environnemental.
     - Grâce au report modal engagé par Geodis BM, le transport ferroviaire a représenté en 2010
       68 312 UTI (unités de transport intermodal : conteneurs, caisses mobiles, remorques)
       soit 69 millions de kilomètres parcourus et a permis d’éviter l’émission de 61 595 tonnes de CO2 en 2010.

Une meilleure gestion environnementale des sites
La performance environnementale des sites est améliorée en continu grâce à un système de management environnemental fondé sur la certification ISO 14001
et grâce à des actions de sensibilisation aux éco-gestes.
     - Fin 2010, Geodis compte 177 sites certifiés ISO 14001 dans le monde (certification environnementale).
       Par ailleurs, 50 sites bénéficient de la triple certification Qualité – Sécurité – Environnement dans 7 pays fin 2010.

ECOWAY,
UNE OFFRE INEDITE DE TRANSPORT COMBINE RAIL-ROUTE
Depuis septembre 2008, Geodis BM propose une nouvelle prestation de ferroutage sur l’axe France-Italie.
La mise en circulation de remorques d’une hauteur de 40 cm inférieure aux remorques classiques permet d’emprunter l’Autoroute ferroviaire alpine (AFA) jusque-là réservée aux seules citernes.
L’offre Ecoway élargit ainsi l’utilisation de l’AFA aux marchandises pondéreuses (métallurgie, pièces mécaniques, papier, liquides conditionnés, grands récipients vrac, etc.).